Մեքենաների գնի փոփոխություն է սպասվում

«Փաստ» օրաթերթը գրում է

 

Աջ ղեկով մեքենաների հաշվառումն ու շահագործումը ապրիլի 1–ից արգելելու վերաբերյալ կառավարության որոշումը մեքենաների գնի փոփոխության կհանգեցնի: «Փաստ»–ի թղթակցի հետ զրույցում նման կարծիք հնչեցրեց «Վարորդի ընկեր» ՀԿ նախագահ Տիգրան Քեյանը:

«Վաճառքի ենթակա աջ ղեկով մեքենաների գնի փոփոխություն է կանխատեսվում, սակայն դա կապվում է բացառապես մեքենաների տերերի որոշման հետ: Ինձ թվում է, որ շատ հնարավոր է գնաճ տեղի ունենա, բայց դա չի վերաբերում հին մեքենաներին, որովհետև հին մեքենան թանկ գնով ոչ ոք չի պատրաստվում գնել»,– մատնանշեց մեր զրուցակիցը:

Ըստ նրա՝ հիմա արգելք դնելն արդեն իսկ անկարելի է, քանի որ այն ժամանակ արգելք չի եղել, և մարդիկ ազատ կարողացել են ներկրել աջ ղեկով մեքենաներ: Ավելին՝ անթույլատրելի է համարվում արդեն ներկրված աջ ղեկով մեքենաների հանդեպ արգելքներ մտցնելու մոտեցումը: Համոզված է, որ որոշումը պայմանավորված չէ անվտանգության ապահովմամբ, քանզի այդտեղ անվտանգության հարց չկա:

«Իմ կարծիքով, եթե վարորդն անվտանգ վարորդ է, նշանակություն չունի, թե նա ինչ մեքենա է վարում: Իսկ եթե վտանգավոր վարորդ է, ապա խնդիրներ է ստեղծում ցանկացած մեքենա վարելու դեպքում»,– նկատեց «Վարորդի ընկեր» ՀԿ նախագահը:

Նրա կարծիքով՝ միայն աջ ղեկով մեքենաների ներմուծման արգելքով անվտանգության խնդիրը չի լուծվի:

«Այժմ շահագործվում է 30000–ից ավելի աջ ղեկով մեքենա: Դրանց շահագործումն ինքնին վտանգավոր է: ԵԱՏՄ ենք մուտք գործել, բայց ՌԴ–ում, օրինակ, արգելքը չի կիրառվում: Իսկ մեր ճանապարհային երթևեկության կանոնները գրեթե համընկնում են Ռուսաստանի հետ»,– փաստեց Քեյանը:

Նա նշեց, որ պատկան մարմինները պետք է ուսումնասիրություն անեն և հիմնավորեն անհարմարությունները, և հավելեց՝ եթե կառավարությունը օբյեկտիվ մոտենա խնդրին, ապա պետք է լսի աջ ղեկով ավտոմեքենա շահագործող վարորդների պահանջը:

Տիգրան Քեյանը շեշտեց, որ այստեղ կա նաև սահմանադրական խնդիր. ըստ Սահմանադրության՝ եթե գույքը պատկանում է քաղաքացուն, ապա նա իրավունք ունի ցանկացած ձևով տնօրինել իր գույքը:

«Փաստորեն, նման որոշումից հետո այս դրույթը չի կիրառվելու: Մյուս կողմից՝ ցանկացած օրենսդրական փոփոխություն, եթե վատթարացնող պայմաններ է ստեղծում, հետին ուժ, կիրառություն չպետք է ունենա: Տվյալ դեպքում այստեղ վատթարացնող պայմաններ կան նախկին սեփականատերերի նկատմամբ, այս դեպքում ոչ մի արգելք չպետք է կիրառվի վաճառք, վերագրանցում կատարելու առումով»,– մտահոգություն հայտնեց նա:

Նշենք, որ ՀՀ կառավարության «Աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների ներմուծման ժամանակավոր արգելքի մասին» որոշման նախագծում նշվում է, որ համաձայն «Եվրասիական տնտեսական միության մասին» 2014 թվականի մայիսի 29–ի պայմանագրի 7–րդ հավելվածի և ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ապահովման անհրաժեշտությունից ելնելով Հայաստանի Հանրապետության կառավարությունը որոշում է 2018 թվականի ապրիլի 1–ից ժամանակավորապես արգելել աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների ներմուծումը Հայաստանի Հանրապետություն:

Որոշումը չի տարածվում մինչև 2018 թ. ապրիլի 1–ը ներմուծված աջակողմյան տեղաբաշխմամբ ղեկային համակարգ ունեցող տրանսպորտային միջոցների վրա: Հիմնավորման մեջ նաև ասվում է, որ աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների շահագործումը երթևեկության համար վտանգ է ներկայացնում, քանի որ աջակողմյան երթևեկության դեպքում տրանսպորտային միջոցի վարորդն ունի սահմանափակ տեսանելիություն:

 

Մանյա Պողոսյան