Гендиректор ЮКЖД: Разрушительное наводнение наподобие происшедшего в Лори и Тавуше бывает раз в 300 лет

Разрушительное наводнение наподобие того, что произошло в Лори и Тавуше 26 мая, бывает раз в 300 лет. Об этом сообщил генеральный директор ЮКЖД Алексей Мельников 18 июля на пресс-конференции.

Гендиректор отметил, что восстановительные работы продлились до 14 июня, и были успешно проведены благодаря активной помощи российских коллег.

«Уровень реки Дебед поднялся на 5 метров. Железная дорога была разрушена на 8 участках. Все это усугублялось тем, что отсутствовала возможность подъезда к поврежденным участкам из-за разрушения автомобильной дороги. Порядка 2 км путей был размыт», - перечислил Алексей Мельников.

Он подчеркнул, что у ЮКЖД опыта в проведении подобного рода восстановительных работ не было, потому что за все время существования дороги, еще с царских времен, с 1896 г таких событий не происходило. «Мы запрашивали в архивах информацию. Подобное событие происходит раз в 300 лет. Нам нужна была помощь специалистов. Неоценимую поддержку нам оказали специалисты из «Российских железных дорог». Буквально через несколько часов мне позвонил гендиректор Олег Белозеров и предложил помощь, поддержку и содействие. Сразу же к нам были направлены специалисты-проектировщики. Благодаря этому в кратчайшие сроки удалось определить, что необходимо делать. Потом приехали специалисты, которые обладают знаниями и опытом, какие технические решения необходимо применить, чтобы восстановить железную дорогу», - сообщил гендиректор. В составе командированной группы из 40 специалистов были даже бульдозеристы и укладчики. С армянской стороны в восстановительных работах участвовали почти 600 человек, это четверть всего коллектива ЮКЖД. Как отметил Мельников, восстановительные работы проводились в тесном взаимодействии с министерством территориального управления и инфраструктур РА. Большую помощь оказали грузинские коллеги, направившие подвижной состав для перевозки материалов к Айруму, благодаря чему удалось организовать работы с двух направлений.

«Уже 14 июня движение на всем участке было открыто. 21 июня выполнили последнее переключение. Сейчас еще некоторые работы проводим. Это связано с укреплением берега. График восстановлен в полном объеме, нет ограничений по пропускным способностям. Есть некоторые ограничения по скоростям, это связано с тем, что полотну необходимо устояться. Едем спокойно, уверенно», - отметил Мельников, добавив, что очень важно не допустить повторения подобных случаев. По его словам, необходимо также укреплять участки, которые не были разрушены, но подверглись воздействию большого потока воды. Сейчас над предложениями по укреплению берега работают российские специалисты.

Алексей Мельников отдельно прокомментировал вопрос поставок топлива. «Понимая, что Армения не должна попасть в ситуацию нехватки топлива, была организована выгрузка от станции Айрум с 5 июня дизтоплива, бензина, авиационного топлива. Благодаря этому никаких сложностей с обеспечением топливом не возникло», - сообщил Мельников.